【悲報】日産、まさかの「自力再建」へ
【ホンダ・日産統合破談の内幕】日産、「自力再建」へちゃぶ台返し…再建計画に不満抱くホンダの子会社化案に反発
日産自動車とホンダが進めてきた経営統合交渉の破談が確実な情勢となった。関係者によると、日産が2月3日に開催した執行役員以上が集まる会議で、「自力再建」を目指すことを決め、ホンダにその意向を伝達した。
自力再建とかテスラ、BYDに勝てるようなEVだせんとこれ無理やん
ワイ工場民は日産の受注減って定時帰りでありがたいわ
>>8
工場の社長は泣いとるな
>>11
そして従業員も泣くことになる
>>8
仕事が減って楽という人よく見るけど恐ろしくならんのかな
仕事ないのに給料変わらず貰える状態なんて絶対続かんぞ
>>8
周りの有能なやつが原因不明の自主退職し始めるから
クビ切られる前に転職先探した方がいいぞ
ホンダも統合したくなかったんだろうな
旨みないし
うん、誰か買ってやれよ
俺は日産は買わない
ルノーは？
日産はインドのタタの傘下に入れば❔
日産は自力でリストラ出来ねえからホンダがやろうとしてるだけなのに
ホンハイにとっては良い流れだな
>>20
でも自力再建って言うなら買収は全力で拒否するやろ
よう言ったそれでこそ男や
リストラして小規模のメーカーになるしかないやろな
>>52
SAKURAだけ作るメーカーになればワンチャンあるか？
>>55
サクラは三菱製な訳だが
日産がEV作れると思った？
>>144
共同開発だろ
ディーラーだけは多いからBYDがほしいかな
>>54
BYDにOEMで作ってもらって日産のロゴ貼り付けた方が売れそうやな
KTM「負債4600億円です。在庫27万台です。もう終わりです」
↓
KTM「レースは今年も続けます！なぜなら我々はレースだから！(意味不明)」
↓
株価暴騰・2週間で4万台売れる、資本金倍増
やっぱりKTMって神だわ
>>78
これ草
>>78
ダカール優勝してて笑った
>>78
バイクって宗教だよな
三菱乗りワイ低みの見物
>>81
わいも三菱乗りやで
>>81
ホンダは三菱となら旨味あるんちゃうか？
>>95
ホンダ「(日産いらんけど三菱ほしいなあ…)日産さん、組もうや！」やからね
ホンハイの傘下に入るのが現実的なのかねえ
めっちゃ嫌がりそうやが
いうてe-POWER以外に売りがない以上、普通に再建しようにも詰んでるよな。普通車でトヨタには勝てんし軽でスズキには勝てんし
自力再建出来なかったからルノーと経営統合したんじゃないんか？
三菱は日産ルノーから提供される車体やパーツで三菱味のトライトン作ったら人気出てきてるのが面白いわ
フリード、シエンタと同格の車作れよ
>>159
今更日産が作ったところで敗者間違いなしな気がするんですが…ルークスとか見てみ、スペーシアやNボックスにボロ負けやぞ
>>159
日産が作ってFREED、シエンタと差別化できそうなとこあるか？
これ経産省が主導しとるんちゃうかったんか
>>161
おもくそ経産省主導の日産救済策やろ
霞ヶ関激怒案件やで
日産的にはホンダよりは鴻海な方がいいの？
>>163
知らん
でもBYDと戦うならホンハイの方がいいかも
現場の人間はまだしも本社勤務のホワイトカラーとか真っ先に首切られそうで怖いね😭
>>168
まあ真っ先に現場の人間切るんですけどね
子会社化とか言って破談させたのワザとだろホンダ
初代エクストレイとかラシーンとか好きだったけどあの頃の日産はもう居ないよな
ホンダさん、失敗したのに何故か勝ち組になってしまう…
ホンダは逃した魚の大きさに後から悔やむことになるぞ？
キングボンビー背負い込まなくてよかったね本田さん
普通のハイブリッドを作り続けてたらまだ戦えてたんかな
日産とか別にどうなってもええと思ってたけど今乗ってる車は日産やったわ
コレJALパターンけ？
税金で救済も狙ってる？
なお日産の役員報酬は
ホンダの役員報酬の2倍
傾きかけてから毎年増やした模様
売れてる車種あるんか？
セレナしかなさそう
>>202
ノートとセレナだけやろな
ノートは会社の営業車ってイメージあるけどな
エルグランド買うならアルファード買うしアリア買うならテスラ買うし補助金終わったら糞高サクラとか誰も買いませんで詰んでる
自力再建できるんやったらそれが一番ええ
できるんやったらな
ホンダとだとシナジー無いけど鴻海とだと有るからなあ
潰れるか鴻海に買われるかの二択
三菱は内心日産から抜けてホンダと手を組みたいと思っとるかもな
この二社は得意分野と市場が被り少ないしシナジー効果が高そう
GT-Rもフェアレディもセレナもキャリーオーバーし過ぎで設計古すぎじゃね？
経営陣も自分が勤めている間少しでも延命して金もらうことしか考えとらんやろな
>>229
金ベースなら自力再建すらやらず今すぐに鴻海に売るのがベストやし
一番欲しいのは自分の力振るってられる期間やろな
>>236
鴻海と話進めようとしたら経産省が茶々入れて来たんやろ
ホンダも大して乗り気ちゃうからある意味今の状態がウィンウィンやけど
https://pbs.twimg.com/media/GjB83M0bAAAtWro.jpg
日産の幹部
— RING 🇯🇵 #Investor #Trader (@xRINGx) February 5, 2025
「この協議は破談しかない
せいせいしている」
news23 pic.twitter.com/kK6gIbLge2
草
新型のエルグランドってこのまま出なそうな気配よな
エルグランドって10年くらいモデルチェンジしてないよな
まあ日産の偉い人たちは日産が潰れても余裕で生活を維持できるくらい貰ってるから大丈夫よ
EVも三菱いないと何もできないし日産には何が残ってるんや！？
HONDA以外はGMとフォードと米の新興EVのリビアンってところが候補に挙がっていたらしいけど
どこも対等なパートナーにはなってくれへんかったのやろなぁ
昔のデザインそのままで今のシャーシに置き換えてスカイライン、シルビア、ムラーノ、フィガロ売りまくれば復活出来るんじゃね？
>>252
今のシャーシ…00年代初頭の技術やな
あとついでに言うと昔の名車をいい感じにリバイバルさせても
御用ジャーナリストに宣伝させまくって人気高めて
販売店の人間が抑えてプレ値転売してる現状だから
日産にあがり目なんて無いよ
>>252
それちょくちょく言うやつおるけど、極一部のクソ声デカいだけでぜってー売れないわ
お互い気乗りしない付き合いダラダラ続けてもしゃーないしスピード破談が一番よ
その後どうなるかは知らん
日本の自動車メーカーがBYDを追いかけて追いつけない現状は悲しすぎる
GTRももう15年前の車やからな、ぼちぼち旧車になってくるで
まあ銀行も大分カネ貸してるし労働者大量に抱えてるから簡単に潰させないやろな
民事再生からのやっぱりホンダ泣きつき子会社化みたいなストーリーやろな
フォーミュラのホンダ
ラリーの三菱
日産は？まさか国内の草レースwwwで無双とかじゃないよね
>>283
旧車の日産
これは価値あるだろ？
>>283
FFでルマンに出るという黒歴史ならあるぞ
>>293
どうせ勝ってないんでしょ？
>>295
リタイヤと欠場で1年で撤退したぞ
ホンダと三菱がくっついてたらホンダ版ランエボが出た可能性があったと思うと
ちょっともったいない
ゴーンいなくなってからなんか新しい車出したかこの会社は？
既存のマイナーチェンジ、フルモデルチェンジしかしとらんやろ
>>316
アリアとサクラはゴーン追放後かな？
ホンダも安泰じゃないから日産三菱と組んで世界規模の企業にしたかった経産省の夢、終わる😂
三菱自を菱グループに返してやれや
そしたらお金入ってくるやん
あのグループ好調やし
ワイのために格安で見た目S30を再販してくれんやろか
統合の話題を機にあんま車に詳しくない層にも日産の評判悪いのが知られたの痛手だね
>>334
プリンスと合併した頃からずっと内輪揉めしてるんだってな
セドリック シーマ ブルーバード レパード パルサー シルビア
>>340
おいおい日産にはラシーンもあるんだぜ
ノートとエルグランドくらいしか売れる車種ないやろ知らんけど
>>375
CUBEってなんでやめたんや
あれけっこう人気あったよな
よく見かけたわ
>>378
アメリカで全く売れなかったとか聞いたけど国内用に残して欲しかったわ
どうせ国が動いてただけやろこれ
民間企業は民間に任せるべき
キューブとラフェスタはそこらじゅうで見かけたけどもう走ってないな
ハイブリットはどう考えてもトヨタに勝てません、EVもBYDやテスラには勝てません
どうするん？
車全く詳しくないんだけど5ドアジムニーが人気ってニュースみたけど日産って売れ筋の車種ないの？
スカイラインとかフェアレディZとか売れそうな気がするんだけど
>>420
セレナとエクストレイルくらいやない？
>>420
スポーツカー系は数出ないだろ
イーロンさん、今なら1兆円くらいで日本に立派な拠点作れるぞ
お願い引き取って
>>422
新興evの弱点はディーラーと整備網やから日産みたいなところ買えば良いかもね
>>422
部品違うからいらんわ
マツダはまだデザインやらディーゼルで支持層がおるけど日産のウリってなんなんや
旧車の世界では日産強いのに…
>>435
34とか平気で2000万以上とかあって草生えたわ
日産がここまで落ちぶれるとは思ってなかった
日産のハイブリッドって海外向きじゃないよな
ホンダとかトヨタと違って高速域だと燃費ががっつり落ちるし
日本みたいに短距離移動には向いてるけど
>>456
その点フーガハイブリッドは良かったのにやめちゃったついでに
ストロングハイブリ車もなくなってしまった、、、
三菱も国内だと軽が日産ブランドで売れてるだけだから離れられないんよ
86brzの価格帯でシルビア復活すれば結構売れると思うが
もう随分前になるけど魔改造の夜でもトヨタとホンダはスゲーってなったのに
日産はネタマシン出して滑った挙句、ミスして記録なしとかやらかしとったなあ
ああいうのは社風で今も続いとるんかね
>>467
これ一生言われるよな
ワイも日産といえばこれしかないわ
正直共同会見の時に日産側が執拗に対等な合併って言った時のホンダの苦笑い見て難航するやろなって思ったわ
ひと昔はトヨタと肩並べるぐらいやったのに
こんなに落ちぶれるもんかね
ゴーン末期にルノーとの統合で揉めてた頃は
ルノーより日産の方が業績はずっと良かったのに
数年で随分堕ちたもんだな
シルビア復活するしか無いよね
>>485
BRZにシルビアって付けたのとか出てきそう
>>493
BRZ(86(シルビア))
>>493
ターボあれば普通に売れそう
日産はプライド守れてﾆｯｺﾘ
ホンダはいやいや背負う予定だった重荷が自分から逃げてﾆｯｺﾘ
これはWin-Win
ポルシェみたいスポーツカーとSUV特化メーカーとして生きていくんかね
まあ役員数を1/10に減らさんとやね
>>492
日産の役員て十人ちょいやろ
>>517
日産 役員でググったら数えるのも嫌なほど役員いて草
20世紀末にルノーに助けて貰ってゴーンが来なけりゃ終わってたんだから四半世紀よく持ったよ
最大市場の中国が自国メーカーのシェアがもう半分以上
次に大きな北米市場では頑張っているけど半数程度
ここから中国やインドの成長考えると割と自動車産業自体詰んでるしどこも遅いか早いかだけやと思うよ
コメント一覧 (14)
-
- 2025年02月06日 21:38
- 星野朝子というキングボンビー
-
- 2025年02月06日 21:46
- イーパワーはガチ
-
- 2025年02月06日 22:01
- 無理だろうな。欧米の中堅はStellantisに合流して生き残りを図っているが、日産の規模や技術では無理。無理。
-
- 2025年02月06日 22:03
- まーたゴーンみたいな曰くつきなの呼んでおかしなことやる未来しか見えん
-
- 2025年02月06日 22:19
- ホンダの株価上がりそう
-
- 2025年02月06日 22:39
- 日産の体質は「甘さ」にある。
だからゴー―ンなどに「絡まれて」生き血を座れる。
先ずは体質改善が必要。
-
- 2025年02月06日 22:44
- 自力本願寺
-
- 2025年02月06日 23:24
- ダットサンから何も進化してない
旧車が売れてたのはプリンスと合併してプリンス側の技術者に作らせたから
もう潰れていいよ
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- 2025年02月06日 23:36
- これからは自分たちの市場の車は自分たちで賄う流れだよな
国によって売れる車種が違うしニーズに答えられるし
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- 2025年02月07日 07:43
- 社内政治大好きな日産幹部さん統合で主導権握れないから拗ねちゃったｗ
-
- 2025年02月07日 07:44
- 何であんなに多くの外国人役員が必要？
従業員リストラするなら役員はどれだけ利益出したのか？ 役員自らの業績報告が必要。
役員が相応の利益出さないなら一般従業員並の報酬にして責任取らせるべき。
消費者は高収入役員の為に日産車に金使いたくない。
労働組合何してるん？ ストくらいしろよ！
-
- 2025年02月07日 07:46
- 何であんなに多くの外国人役員が必要？
従業員リストラするなら役員はどれだけ利益出したのか？ 役員自らの業績報告が必要。
役員が相応の利益出さないなら一般従業員並の報酬にして責任取らせるべき。
消費者は高収入役員の為に日産車に金使いたくない。
労働組合何してるん？ ストくらいしろよ！
-
- 2025年02月07日 10:26
- 経営陣のプライドと保身のために、会社がつぶれる方向へ舵を切るんだな
自分の任期中に会社があればそれで良いとの考えなんだろう
従業員24,034名（単独）133,580名（連結）が路頭に迷うと関係ないんだろう
マジのガチクズで笑うわ
-
- 2025年02月10日 10:43
- 自動車産業まで鴻海の傘下にはいるなら、
ホンマに何も学ばんな、
とは思う。
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