国「なんか調べたら安全だったわ」
https://m.youtube.com/watch?v=T3-wmmJnzv0&pp=ygUS44K_44Oz44OI44CA5Ye66I23
安全だったなら不正する必要はなかったのでは？
調べてない方が問題だったからなぁ
安全性を確認できたなら国の基準が間違ってたってこと？
>>6
時間が間に合わんから試験はぶっちしたり不正したけど
とりあえずきちんと作ってはあったということやろ
すまんなええんやで
ふーん
基準が間違えてたんか
>>10
それだと真面目に国の基準守ってるやつが馬鹿みたいじゃないですか
問題が大き過ぎると処罰の対象にならんな
借金多すぎて潰せない企業みたいな
基準が厳しすぎるおかげで安全に生きられてるんやぞ
大体どんな基準であれ破った時点でモノづくりの企業として失格なんだわ
これくらいええやろ、が積み重なったらいつか大事故になる
>>16
ほんそれな
たまたまセーフやっただけで次は重大な欠陥が見逃されるかもしれん
コメント一覧 (7)
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- 2024年03月12日 09:36
- まぁ部品強度なんかはイジワル評価の上で安全率1.2とかにしてるからなぁ
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- 2024年03月12日 09:42
- 手は抜いてたけど基準は満たしてたとか姉歯の建築を思い出すな
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- 2024年03月12日 10:38
- 実際スズキの方が壊れるもんな
ダイハツは壊れない
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- 2024年03月12日 10:53
- ユリコ「安全でも安心はできないわ」
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- 2024年03月12日 13:05
- ルールが妥当なのかを問うのとルールを破るのとは別問題よね
まあ結果オーライだったなら買ってた人は救われたな
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- 2024年03月12日 14:03
- 虚偽の申請の値が実際の値と近かったという事でしょ
単純にテストするのがスケジュール的に厳しかっただけなんでしょ
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- 2024年03月16日 23:00
- >>6
ほとんどはそう
というか自動車メーカー大抵そうだと思うけど、社内規格の方が国なんかよりよっぽど厳しいからそっちクリアしてたら性能的には問題ない
だからといって検査ごまかしたりしてると段々歯止めが効かなくなって何でもありになるからな
実際ルーミーのエンジンはカタログの見栄えを良くするためにエンジン性能の試験をごまかしてた
ここら辺で踏み止まれて膿を出しに行くってのが出来る企業はそうそうない
ダイハツにとってはある意味ラッキーだったかもしれん
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